Tehniskas piezīmes par rācijām
Neapsolu, bet ceru, ka ar šo iesākšu rakstu sēriju “Tehniskas piezīmes” notikušās ekspedīcijas sakarā. Šoreiz par rācijām.
Gatavojoties ekspedīcijai, mums, protams, bija vēlēšanās nodrošināt radiosakarus starp mašīnām. Tas šķietami tika izdarīts un garāžas robežās strādāja nevainojami. Izmantojām (ar neticamu lētumu) slavenās Midland 1001Z CB rācijas, kas tika pasūtītas no Amazon pa aptuveni $25 gabalā. Jāsaka gan, ka ieraugot šādu cenu neviens normāls cilvēks nelolo ilūzijas, ka iekārtu vispār varēs ieslēgt, kur nu ka tā vēl varētu veikt tai paredzētos uzdevumus, bet man bija pieredze ar šādas rācijas lietošanu jau agrāk, kas bija visai pozitīva, līdz mirklim, kad zari konfiscēja antenu.
Papildus stacionārajām CB rācijām tika pasūtīti arī to funkcionālie analogi rokas versijā, konkrēti Midland 75-785, kas izmaksāja līdzīgi, kā stacionārās, barojās no pilnas saujas (9) AA baterijām, kā arī caur vadu no auto borta strāvas. Šīs bija paredzētas tuvajiem sakariem – pilota komandēšanai no ārpuses bezceļa apstākļos vai tamlīdzīgām situācijām.
Diemžēl jāsaka, ka mūsu radiosakari nestrādāja kā nākas, un tā kā neviens jomas profesionālis starp mums nebija, vaina tā arī palika nenoskaidrota. Pēc pirmās nelaimes atklāšanas un novēršanas (atlūzis lodējums pie antenas bāzes) kādu laiku viss bija kārtībā un sakari darbojās nevainojami, īpaši plašajos līdzenumos, izcilu dzirdamību saglabājot pat līdz 4km attālumā. Vēlāk, jau nonākot līdz sūrajiem bezceļiem, kur sakari, tā teikt, ir nepieciešami darbam, atkal viss bija ne tā kā vajag. Šoreiz vainu tā arī neizdevās atrast, tā izpaudās kā peldoši traucējumi un ļoti slikta dzirdamība pat atrodoties pārdesmit metru attālumā no otras mašīnas. Mēģinājām novelt vainu uz rācijas tiešā tuvumā novietoto datora lādētāju, bet to aizvācot īpašas izmaiņas nebija vērojamas. Lasīt tālāk…